Straßenbahn von Frankfurt nach Langen: Studie empfiehlt Ausbau

130.000 Menschen könnten vom Straßenbahnausbau profitieren: Eine Machbarkeitsstudie empfiehlt die Straßenbahnerweiterung der Linie 17 von Frankfurt nach Langen. 

Eine Verlängerung der Linie könne zur "Erhöhung der Aufenthaltsqualität" und einer besseren Nachhaltigkeit der Städte beitragen, das berichten Studien aus den Städten Frankfurt, Neu-Isenburg, Dreieich und Langen. „Die Verlängerung der Straßenbahn bis Langen ist ein zukunftsorientiertes Projekt", betont Dirk Gene Hagelstein, Bürgermeister der Stadt Neu-Isenburg.

Kosten-Nutzen-Faktor entscheidend für den Ausbau

"Für die wirtschaftliche Betrachtung", erklärte Hartwig Meier, Chefplaner der Frankfurter Nahverkehrsgesellschaft Traffiq, "ist der Kosten-Nutzen-Faktor entscheidend: Liegt der errechnete Wert über 1,0, ist der Bau der Strecke volkswirtschaftlich sinnvoll". Für die Verlängerung der Straßenbahn nach Langen habe sich nach Angaben der Gutachter ein Wert von 2,20 ergeben.

90.000 Arbeitsplätze profitieren

"Von der untersuchten Straßenbahnverbindung profitieren gut 130.000 Einwohner und etwa 90.000 Arbeitsplätze in den drei Kommunen", hieß es. Die täglichen Fahrgastzahlen auf der bestehenden Strecke, die bisher an der Frankfurter Stadtgrenze zu Neu-Isenburg endet, würden sich durch die Verlängerung verdreifachen.

Ausbau kann S-Bahn Richung Darmstadt entlasten

Über 11,3 Millionen Pkw-Kilometer pro Jahr könnten so eingespart werden. Zusätzlich käme es durch die Verlängerung der Linie 17 auch zu einer Entlastung der stark nachgefragten S-Bahn-Verbindung Richtung Darmstadt. Ferner rechnen die Gutachter mit etwa 5.400 Neukunden täglich.

Umsetzung erst in 10 Jahren 

Neben der Verkehrsanlagenplanung würden auch Betriebs-, Förder- und Finanzierungskonzepte benötigt, bevor dann erst mit der Genehmigungsplanung und Bauphase begonnen werden könne. Etwa 2034 könnte dann die erste Straßenbahn über die Frankfurter Haltestelle "Neu-Isenburg Stadtgrenze" in Richtung Langen fahren.